Recientemente,Xiamen Jiedeng Machinery Co., Ltd.ha recibido comentarios concentrados de clientes tanto en la región nacional de Tianjin como en la región rusa de ultramar: una gran cantidad de vehículos de operador han experimentado con frecuencia fallas en el circuito de aire, fallas en los frenos, oxidación de tuberías, bloqueo de válvulas debido a congelación y otros problemas.
Luego de que nuestro equipo técnico realizó el mantenimiento e inspección in situ, se confirmó que todas las causas de las fallas se debían a la acumulación de agua condensada en el tanque de aire. Según las estadísticas del sector, aprox. El 30% de los accidentes de tráfico relacionados con frenadas de vehículos comerciales están estrechamente relacionados con el exceso de agua condensada en el gasoducto. Este peligro oculto ha sido ignorado durante mucho tiempo por las flotas logísticas.
El agua condensada es un subproducto inevitable del funcionamiento del sistema de aire comprimido de los vehículos comerciales. El vapor de agua producido por el compresor de aire se condensará y acumulará agua en el fondo del depósito de aire cuando se enfríe. Debido a la influencia del clima regional, Tianjin tiene una gran diferencia de temperatura entre el día y la noche y una alta humedad del aire. La velocidad de generación de acumulación de agua de los vehículos es mucho más rápida que en las zonas del interior. En Rusia, el invierno es largo y extremadamente frío, con temperaturas que alcanzan entre -30 y 40 grados centígrados. La acumulación de agua en el gasoducto tiende a congelarse fácilmente, lo que convierte a estas dos regiones en áreas de alto riesgo de fallas en el gasoducto.
Actualmente, la mayoría de las flotas utilizan válvulas de drenaje manuales y mecánicas. Esto no solo requiere un drenaje manual a intervalos regulares, lo que requiere mucho tiempo y mano de obra, sino que también presenta deficiencias como un drenaje incompleto y daños por congelación en el cuerpo de la válvula a bajas temperaturas. Por tanto, no puede resolver completamente el problema de la acumulación de agua.
El agua condensada plantea dos riesgos: amenaza la seguridad en la conducción y aumenta los costos operativos.
El agua condensada, aparentemente insignificante, esconde un doble riesgo: el desgaste de los componentes y la seguridad del vehículo. Por un lado, el agua acumulada corroerá continuamente la pared interior del tanque de aire, provocando una disminución de la resistencia del cilindro, fugas de gas e incluso rotura. Las limaduras de hierro producidas por la corrosión también obstruirán las tuberías y desgastarán los componentes de precisión, como las válvulas de freno.
Los datos de medición reales muestran que para los vehículos sin una protección de drenaje efectiva, la vida útil del tanque de aire se reduce a un tercio del original y la frecuencia de reemplazo de los componentes de la ruta de aire aumenta entre 2 y 3 veces, lo que aumenta directamente los costos de mantenimiento de la flota.
Por otro lado, el agua condensada supone una amenaza directa para la seguridad del sistema de frenos. En un clima extremadamente frío en Rusia, el hielo formado por la acumulación de agua puede bloquear completamente el paso del aire, provocando que el sistema de frenos falle por completo; en ambientes de temperatura normal, el agua acumulada ocupa el volumen efectivo del depósito de aire, reduciendo la presión de suministro y provocando un retraso de 0,3-0,5 segundos en la respuesta de frenado del vehículo, aumentando la distancia de frenado en 5-10 metros. En escenarios de conducción a alta velocidad en las principales autopistas, es muy probable que se produzcan accidentes como colisiones traseras y vuelcos.
La válvula de drenaje inteligente Jideng está instalada en dos ubicaciones, aptas para todas las condiciones de trabajo en ambientes fríos y húmedos.
ElVálvula de drenaje inteligente Jidengestá instalado en dos ubicaciones. Es adecuado para todas las condiciones de trabajo en ambientes con mucho frío y alta humedad. Para abordar los dos principales puntos débiles: la alta humedad y la diferencia de temperatura en Tianjin, así como el frío extremo en Rusia, Xiamen Jideng ha desarrollado de forma independiente una válvula de drenaje inteligente controlada eléctricamente. Está equipado con dos funciones principales: drenaje automático temporizado y calefacción con temperatura controlada. Sin necesidad de intervención manual, puede completar de forma autónoma la operación de drenaje del cilindro acumulador las 24 horas del día.
El exclusivo módulo de calefacción con temperatura controlada se adapta perfectamente al ambiente extremadamente frío de Rusia, resolviendo eficazmente el problema de congelación y bloqueo del cuerpo de la válvula; el modo de drenaje programado inteligente es adecuado para el clima de alta humedad en Tianjin, manteniendo las vías respiratorias secas durante mucho tiempo.
Actualmente, este producto se ha instalado en lotes en las flotas de ambas regiones y los resultados reales de las pruebas son impresionantes. El responsable de la flota logística rusa afirmó que después de la instalación, no hubo fallas de congelación de las vías respiratorias a temperatura cero durante todo el invierno, eliminando la necesidad de drenaje manual, y la tasa de asistencia de los vehículos aumentó significativamente; La flota de transporte local en Tianjin informó que el problema de la oxidación de las vías respiratorias se alivió significativamente y el costo de los materiales de mantenimiento disminuyó en más del 60%.
Los expertos de la industria advierten que la operación y el mantenimiento de vehículos comerciales no deben centrarse únicamente en componentes visibles como motores y neumáticos; Es necesario prestar la debida atención al peligro oculto de agua condensada en las tuberías de gas. En el futuro, Xiamen Jiedeng continuará optimizando sus productos de drenaje inteligente y los actualizará de forma iterativa para cumplir con condiciones de trabajo complejas tanto en el país como en el extranjero, para garantizar la seguridad de las líneas de gas de los vehículos comerciales globales.
