Maquinaria Xiamen Jiedengposee más de 10 años de experiencia especializada y ofrece una amplia gama de componentes del sistema de frenos, cada uno diseñado con distintas funcionalidades. Además, ofrecemos soluciones integrales e integrales adaptadas a sus necesidades específicas. Ofrecemos precios directos de fábrica y soporte de servicio integral.
Se denominan componentes del sistema de frenos a todos los componentes que componen todo el sistema de frenado utilizado para la desaceleración, parada y estacionamiento de un vehículo, los cuales se pueden clasificar en las siguientes tres categorías:
(1) Pedal de freno, cilindro maestro de freno, depósito de líquido de frenos
(2) Manguera de freno, reforzador de vacío
(3) Cilindro receptor de freno, pastillas de freno, discos de freno
(4) Sensor de velocidad de rueda ABS, módulo de bomba ABS
(1) Palanca del freno de mano, cable del freno de mano
(2) Motor de freno de mano electrónico, pinza de freno de estacionamiento
(1) Válvula de freno de escape, regulador de frenado
(2) Depósito de aire de freno, secador, regulador de presión
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Imagen |
Especificación del modelo |
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Código JD: JK99-401201-50 Máx. presión de trabajo: 1,0 MPa Rango de temperatura de funcionamiento: -30 ℃ a 80 ℃ Ángulo de dirección: 35° a 50° Dimensiones de instalación: M22*1,5 hembra, NPT3/8 hembra |
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Código JD: JL990109010 Presión de trabajo: 0,784 MPa Presión de apertura: 0,8 ± 0,02 MPa Temperatura de funcionamiento: -40 ℃ a 100 ℃ |
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Código JD: JD-DTDXF-F2 Dimensiones de instalación: 2-M22×1.5 Tamaño: AF = 32 mm, L = 72 mm Material: aleación de aluminio y acero inoxidable |
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Código JD: JD-STDXF-F1 Dimensiones de instalación: 3-M22×1.5 Tamaño: AF = 32,5 mm, L75,5 mm Material: aleación de aluminio y acero inoxidable |
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Valor nominal: R0=16,48KΩ±3% R25=5,00 KΩ±1% constante del material: B25/50=3950K IR⩾10MΩ respuesta de temperatura: t⩽15S (25 ℃ en el agua →0 ℃ en el alcohol) Temperatura de trabajo: −40 a 85 ℃ |
Al pisar el pedal se activa el paso de aire, entregando aire comprimido a las ruedas para lograr la desaceleración y el frenado; al soltar el pedal, el aire se libera rápidamente y los frenos se desactivan inmediatamente.
Cuanto más profundo pises y mayor sea la presión del aire, más fuerte será la fuerza de frenado. Presione ligeramente y desacelere el frenado, y presione firmemente para una parada rápida. La frenada será suave, sin sobresaltos ni brusquedades.
Está equipado con dos circuitos de aire independientes. En caso de fuga o mal funcionamiento en un circuito, el otro circuito aún puede realizar funciones de frenado normalmente, evitando fallas directas y mejorando significativamente la seguridad en la conducción.
Adecuado para cargadores, camiones ligeros y pesados, autobuses y vehículos de ingeniería. Admite un frenado estable bajo cargas pesadas, pendientes elevadas y condiciones complejas de la carretera en sitios de construcción.
Mantenga la presión del aire a 0,784 MPa. Cuando alcance 0,8 MPa, se descargará y apagará automáticamente para evitar que la tubería explote debido a una presión excesiva y para evitar que el vehículo se cale debido a una presión insuficiente. Todo el proceso se estabiliza automáticamente mediante presión.
El aire producido por el compresor de aire está contaminado con aceite, agua y polvo. Sin embargo, todo se filtra y también puede drenar automáticamente el agua y el aceite para evitar que las tuberías se oxiden, se congelen y provoquen que los componentes de las válvulas se atasquen.
Está equipado con una estructura de disipación de calor incorporada, que enfría el aire comprimido y protege la válvula del freno trasero, el depósito de aire y la válvula del freno de pie contra daños por altas temperaturas.
Cuando la presión del aire excede el límite, liberará automáticamente la presión, brindando protección de seguridad y evitando que los componentes de la ruta del aire se dañen debido a una sobrecarga.
No se requiere bomba de aire adicional. Puede inflar directamente los neumáticos de cargadores y vehículos de construcción en cualquier momento, lo cual es conveniente para su uso en el sitio de construcción.
El compresor de aire bombea aire al cilindro de almacenamiento. Después de bombear el aire, no se debe permitir que regrese al compresor de aire para evitar la pérdida de presión de aire en todo el vehículo y el ablandamiento de los frenos.
Múltiples tanques de almacenamiento de aire y múltiples circuitos de aire de frenado están conectados entre sí. Si un circuito de aire tiene fugas, no afectará a los demás y todo el vehículo no experimentará una caída brusca de presión, garantizando la seguridad de los frenos.
Utilizado en la ruta de aire de la válvula de freno y el administrador de la fuente de presión de aire, evita que la presión caiga, garantiza que los frenos no se debiliten, no tengan fugas ni pierdan presión, y proporciona un efecto de frenado estable.
Cuerpo de válvula de aleación de aluminio, capaz de manejar circuitos tanto de presión de aire como de aceite. Se puede utilizar en sistemas de frenos de vehículos de ingeniería, cargadores y camiones pesados.
Las dos entradas de aire están conectadas respectivamente a dos circuitos de aire de frenado independientes/dos cilindros acumuladores de aire. Cualquiera que sea el lado que tenga presión de aire y la presión más alta, automáticamente suministrará aire desde ese lado a la salida para suministrar aire al sistema de frenos.
Los dos circuitos están aislados entre sí, por lo que no habrá fugas de gas ni interferencias entre ellos.
El gas sólo puede fluir en la dirección de frenado y no puede retroceder; Mantenga la presión en la línea de gas para evitar la pérdida de presión y garantizar que los frenos no se debiliten.
Una de las líneas de aire tiene fugas, no funciona correctamente o no tiene presión de aire. La otra línea, sin embargo, puede suministrar aire de forma independiente y no provocará que todo el sistema de frenos del vehículo falle repentinamente. Este diseño se adapta perfectamente al sistema de seguridad de frenado de doble línea de los vehículos comerciales.
Instalado en la posición de ventilación exterior, detecta con precisión la temperatura ambiente real y no se ve afectado por la fuente de calor en la cabina, lo que hace que la medición de la temperatura sea más precisa.
Está equipado con un termistor de alta precisión. A medida que cambia la temperatura, emite la señal de resistencia correspondiente, que luego se transmite de manera confiable a la unidad de control electrónico del vehículo, al secador y al controlador de la válvula de drenaje.
Proporcione con precisión los valores numéricos del entorno de baja temperatura y ofrezca datos de referencia de medición de temperatura al sistema de control de fondo, para que el sistema pueda determinar si ha entrado en la condición anticongelante.
Rango de funcionamiento: -40 ℃ a +85 ℃. Resistente a las vibraciones, capaz de soportar temperaturas extremas y envejecimiento, adecuado para su uso en camiones y vehículos de ingeniería en diversos entornos hostiles durante todo el año.
Maquinaria Xiamen Jiedeng se especializa en la fabricación de componentes de sistemas de frenos de alto rendimiento paratanques de almacenamiento de aire. Empleamos un diseño robusto, un estricto control de calidad y un rendimiento confiable para brindar soluciones duraderas para sistemas de aire comprimido.
Nuestros productos garantizan un drenaje eficiente del condensado, prolongan la vida útil del equipo, reducen los esfuerzos de mantenimiento y brindan un funcionamiento estable en diversas condiciones de trabajo.
Al elegirnos, recibirá calidad profesional, entrega oportuna y soporte posventa confiable.
JIEDENG está listo para proporcionar sus componentes de sistemas de frenos de alta calidad a clientes de todo el mundo.
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