Sensor de temperatura de la pinza de freno

El sensor de temperatura de la pinza de freno fabricado directamente por Xiamen Jiedeng es un componente de detección crucial del freno. Sistema de advertencia de alta temperatura de la pinza. Está diseñado específicamente para recopilar la temperatura de trabajo real del pinza de freno. Altas temperaturas anormales generadas durante el frenado de arrastre del vehículo, frenado frecuente y continuo. El frenado en tramos largos cuesta abajo se puede detectar y capturar en tiempo real. Las señales de temperatura son entonces transmitido de forma fiable al controlador host, proporcionando al vehículo datos de temperatura precisos y reales para el Sistema de alerta de alta temperatura. Es el núcleo fundamental de todo el sistema de alerta.

Las especificaciones de medición de temperatura coinciden con los modelos de vehículos.

1. Rango de medición del sensor de temperatura: -40 ℃ a 500 ℃, cubriendo todas las zonas de temperatura de trabajo de frenado;
2. Estándar de la industria: cada eje está equipado con 2 sensores de temperatura;
3. Referencia de configuración: 4 para doble eje, 6 para triple eje y el sistema puede admitir un máximo de 10 conexiones de sensores;
4. Compatible con frenos de disco y tambor, adecuado para diversos vehículos comerciales como camiones de basura, autobuses y vehículos articulados.

Instrucciones de instalación

1. El sensor de temperatura se puede instalar perforando orificios en el guardapolvo de la pinza de freno, encajando perfectamente con la estructura original del vehículo, sin requerir modificaciones importantes.
2. Los tornillos de instalación están hechos de acero inoxidable, resisten eficazmente los escombros de la carretera y no son propensos a oxidarse.
3. El cableado incorporado está ordenado de forma ordenada y puede agruparse y disponerse sincrónicamente con el cableado de freno original del vehículo.
4. La instalación general es sencilla y el mantenimiento, desmontaje y montaje posteriores son muy convenientes.

Detección de fallos en sensores

Manifestaciones centrales de falla del sensor

1. El indicador de falla del instrumento se enciende y el sistema emite una advertencia activa.
2. El sistema de frenos funciona de manera anormal, lo que resulta en una experiencia de conducción degradada.
3. Los datos de temperatura son anormales, con valores desordenados y distorsionados.
4. Se producen fallos mecánicos ocultos y los riesgos se acumulan continuamente.

Procedimientos estandarizados de solución y reparación.

Paso 1: Investigación de fallas, localización precisa del problema
Paso 2: Reparación de fallas menores (no es necesario reemplazar piezas)
Paso 3: Reemplazo de fallas graves (resuelva completamente el problema central)
Paso 4: reinicio y verificación, confirme la eliminación de fallas

Sugerencias de mantenimiento diario y prevención de fallas

Para prolongar la vida útil de los sensores y evitar fallos frecuentes, se recomienda realizar comprobaciones en junto con el mantenimiento del vehículo: Durante el mantenimiento regular a 20.000 kilómetros, inspeccione la apariencia del sensor de temperatura de la pinza de freno, el estado de conexión del mazo de cables y limpiar la suciedad acumulada en el sonda; Para vehículos que circulan frecuentemente por carreteras de montaña y tramos congestionados, preste especial atención a la la resistencia del sensor al envejecimiento a alta temperatura; Al reparar el sistema de frenos, siga las normas de desmontaje y procedimientos de montaje para evitar dañar los sensores; priorizar el uso de sensores de alta estabilidad originales de fábrica que son compatibles con condiciones duras para mejorar la precisión del monitoreo del sistema de frenado y la seguridad de conducción.

Durabilidad operativa en campo

El sensor de temperatura está especialmente diseñado para el entorno del chasis de vehículos comerciales. Puede soportar ambos temperaturas altas y bajas, y resisten vibraciones y golpes. Puede funcionar de forma estable incluso cuando se conduce por carreteras de montaña, obras de construcción o tramos embarrados. La transmisión de señal no pierde datos y la temperatura no varía. Cumple con las normas nacionales de seguridad para vehículos. Si se utiliza para la preinstalación por lotes por parte del Fabricante de equipos originales o modificación del mercado de accesorios en el mercado, es adecuado para vehículos a largo plazo instalación.