Válvula de control de fluido unidireccional

Este producto es una válvula unidireccional tubular de rosca externa M22 × 1,5 de dos extremos (válvula de retención) fabricada por Xiamen Jiedeng Machinery. Co., Ltd., experto y proveedor de válvulas para vehículos comerciales de China.

El cuerpo de la válvula adopta una estructura liviana de aleación de aluminio. La parte externa es un hexágono externo estándar con un diámetro de 32 mm y la longitud total es de aproximadamente 72 mm. eso Es conveniente para la instalación de llaves y la integración con la tubería.

Como válvula de control de fluido unidireccional para Tanque de aire, este producto se puede utilizar en el circuito de aire, circuito de aceite para evitar el flujo inverso, la retención de presión y el flujo. protección contra interrupción. Se ve comúnmente en frenos de aire de vehículos comerciales, maquinaria de construcción y compresores de aire. tuberías, kits de gestión de fuentes de aire y otros escenarios.

Estructura y principio

1. Núcleo de válvula cónica + sello de resorte, que permite solo el flujo hacia adelante y prohíbe el flujo inverso. Tiene una apertura baja. presión, baja resistencia al flujo y excelente rendimiento de sellado.
2. El cuerpo hexagonal tiene alta resistencia, rápida disipación de calor, resistencia a la corrosión y peso ligero. Es adecuado para Sistemas neumáticos/hidráulicos/aceite/gas y es una válvula de control de fluido monofásica estable.

Especificación para válvula de control de fluido unidireccional para tanque de aire

1. Interfaz: Ambos extremos tienen roscas externas M22×1,5
2. Dimensiones: Cabeza hexagonal S = 32 mm, longitud total ≈ 72 mm
3. Materiales: Cuerpo de válvula - Aleación de aluminio; Núcleo de válvula / Resorte - Acero inoxidable
4. Aplicaciones: Frenado neumático, circuito de aceite hidráulico, sistema de tanque de aire, etc.

Escenario de aplicación

1. Los tanques de almacenamiento de gasolina deben presurizarse por separado para evitar que una fuga en un circuito provoque que la presión del aire en todo el vehículo baje instantáneamente.
2. Cuando la bomba de aire infla los tanques de almacenamiento de gas, es necesario evitar que el gas regrese al compresor de aire después del estacionamiento, lo que podría provocar una pérdida de presión de aire.
3. La válvula de freno y el módulo de ruta de aire deben mantener la presión para evitar que la presión en el sistema de frenos caiga y provoque un frenado débil.
4. En rutas de aire de circuitos múltiples, es necesario aislar diferentes rutas de aire para evitar interferencias mutuas y contaminación cruzada de presión.
5. Al reparar la ruta del aire o instalar un conector de entrada de aire, se puede usar la válvula de control de fluido del tanque de almacenamiento de gas para evitar la pérdida accidental de presión, lo que garantiza la seguridad en la conducción.